Neuer Mercedes GLC EQ 2026 PREMIERE - besser als der BMW iX3 oder nicht?

Das ist unsere ausführliche Vorstellung des Mercedes GLC EQ 2026.

00:00 Neuer Mercedes GLC EQ AMG-Line
01:38 Neues Kühlergrill-Design
03:55 Länge gegen GLC Benziner
04:20 Fahrwerk und neues Heckdesign
05:51 Batterie und Laden
06:52 Beschleunigung
07:18 Rote AMG-Line Plus
08:52 Innenraum-Qualität und Komfort
11:25 Cockpit mit Hyperscreen
16:37 Fahrer-Perspektive
17:57 Rücksitze
18:51 Kofferraum
20:15 GLC EQ gegen BMW iX3

Daten & Fakten:
Mercedes GLC EV / EQ

GLC – meistverkauftes Mercedes-Modell
Produktion in Bremen (Deutschland) und China (Langversion)
Werk Bremen mit erneuerbarer Energie
Erstmals Produktion mit humanoiden Robotern

Plattform MB EA
Neue Front-Designsprache, Kühlergrill in Chrom (Basisversion oder Avantgarde) oder in dunklem Chrom (AMG Line), optional beleuchteter Kühlergrill mit Stern
Aktualisierte Matrix-LED (digitales Licht) mit mehr Helligkeit und halbiertem Energieverbrauch, Fernlicht bewegt sich bei Kurvenfahrt mit
Länge 4,85 m (13 cm länger als Verbrenner)
Radstand 8 cm länger als beim ICE GLC, dadurch 5 cm mehr Beinfreiheit
Räder 19“ bis 21“
cD 0,26

Basisfahrwerk Stahl
Optionale S-Klasse Luftfederung und Hinterachslenkung 4,5° kombiniert im Agilitäts- und Komfortpaket
Luftfederung senkt sich nicht nur bei Geschwindigkeit (120 km/h), sondern auch anhand von Kartendaten ab Tiefer auf der Autobahn
Hinterachslenkung reduziert Wendekreis um 90 cm auf 11,2 m

Neue AGR-Sitze und Lenkrad wieder mit Drehrad
Superscreen serienmäßig
10-Zoll-Instrumente
14-Zoll-Infotainment
14-Zoll-Beifahrerdisplay (Basisversion nur mit Hintergrundbild), optionales Volldisplay für den Beifahrer
Optionaler 39-Zoll-Hyperscreen, der größte MB-Bildschirm aller Zeiten
Neue Chip-Hardware
Komfortsitze oder optionales Sportsitz-Paket mit integrierten Kopfstützen
Basissitze Stoff/Artico in Deutschland, Basis Artico in den USA und Großbritannien, optionaler Konfigurations-Filter für veganes Kunstleder
Panoramadach serienmäßig, optional elektrochromes Panoramadach, optional mit Ambientebeleuchtung
570 l Kofferraum - 1.740 l
130 l Frunk

GLC 400 4Matic EQ
2-Gang
Vmax 210 km/h
482 PS
0–100 km/h 4,6 s
Frontmotor abkoppelbar
Batterie 94 kWh NMC V2H, V2G
WLTP 700 km, realistische Schätzung: 550 km
Laden 800 V bis 330 kW DC
10–80 % in 20 Min.
400-V-Wandler optional oder serienmäßig
Wärmepumpe serienmäßig

Anhängelast bis 2,4 t
100 kg Stützlast
Neues Bremsverstärkungssystem, Rekuperation in 99 % der Fälle, bis zu 300 kW

Preis noch nicht bekannt

Vergleich BMW iX3: 0,24 cD, 108-kWh-Batterie (14 kWh größer als GLC), WLTP 800 km (+100 km), realistische Schätzung: 640 km, Preis Vollausstattung 80.000 Euro, Einstiegspreis 60.000 Euro

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