Prueba BMW M350 2027 de 443 CV: ¿el mejor Serie 3 de la historia?

Prueba completa del nuevo BMW Serie 3 2027: enfrentamos el BMW M350 xDrive de seis cilindros y 443 CV con el nuevo BMW i3 50 xDrive eléctrico. ¿Cuál conserva mejor el ADN del Serie 3 y cuál elegiríamos después de conducirlos consecutivamente?

Aunque presentan un diseño muy parecido, el BMW M350 y el BMW i3 utilizan dos plataformas completamente diferentes. En esta prueba analizamos su diseño, interior, tecnología, habitabilidad, maletero, comodidad, suspensión, dirección, asistentes, prestaciones, consumo y autonomía real.

El BMW M350 xDrive mantiene el motor de gasolina de seis cilindros en línea y tres litros, ahora acompañado por un sistema microhíbrido de 48 V. Entrega 443 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y utiliza tracción total con predominio del eje trasero.

Frente a él encontramos el BMW i3 50 xDrive eléctrico, una berlina o sedán desarrollado sobre la nueva plataforma Neue Klasse. Ofrece 469 CV, tracción total, una batería de 108,7 kWh y carga rápida de hasta 400 kW. El proceso del 10 al 80 % requiere aproximadamente 21 minutos.

Nuestros resultados de consumo y autonomía del BMW i3:

- A 100 km/h: 14,5 kWh/100 km y unos 750 km de autonomía estimada.
- A 130 km/h: 21 kWh/100 km y aproximadamente 520 km de autonomía estimada.
- Temperatura de la prueba: 18 °C.

Estas cifras son cálculos realizados a partir del consumo registrado y la capacidad de la batería, no el resultado de agotar completamente la batería durante el recorrido.

También comparamos la suspensión adaptativa del M350 con la suspensión convencional del i3 probado. El M350 sorprende especialmente por la precisión de su nueva dirección, el equilibrio del chasis y la respuesta del seis cilindros. El i3 ofrece aceleración inmediata, gran eficiencia y un comportamiento notablemente deportivo para tratarse de un vehículo eléctrico.

En el interior analizamos BMW Panoramic Vision, la nueva pantalla central, los asientos deportivos y confort, la posición de conducción, el espacio trasero y las diferencias de habitabilidad provocadas por las dos plataformas. El M350 ofrece un maletero de 450 litros y el i3 se queda en 420 litros, además de incorporar un pequeño compartimento delantero.

La gama del nuevo BMW Serie 3 abandona el diésel y estará formada por versiones de gasolina, híbridas enchufables y el BMW i3 eléctrico. Los precios europeos se moverán aproximadamente entre 50.000 y más de 90.000 euros dependiendo de la mecánica, la versión y el equipamiento.

CAPÍTULOS

00:00 Presentación: BMW M350 frente al BMW i3
00:33 Diseño exterior del nuevo BMW M350
02:44 Motor de seis cilindros, 443 CV y fin del diésel
03:40 BMW i3: diseño y diferencias de plataforma
04:54 Baterías, carga y prestaciones del BMW i3
07:51 Interior del M350: calidad, asientos y ergonomía
10:57 Panoramic Vision, pantalla y sistema multimedia
12:37 Plazas traseras y maletero del M350
14:21 Interior, asientos y posición de conducción del i3
16:31 Plazas traseras y maletero del BMW i3
18:09 Prueba de conducción del BMW M350
19:37 Dirección, suspensión adaptativa y comportamiento
25:33 Prueba de conducción del BMW i3
31:49 BMW M350 vs i3: ¿cuál conduce mejor?
33:29 Asistentes y conducción sin manos
34:34 Consumo y autonomía real del BMW i3
35:26 Precios y conclusión final

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Presentación del BMW Serie 3 2027:
https://youtu.be/yUzoEsyivAM

Primera prueba del nuevo BMW i3:
https://youtu.be/2UCuKRM3hnY

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Después de conducirlos el mismo día, el M350 ofrece una conexión más natural y deportiva, mientras que el i3 destaca por su eficiencia, suavidad y tecnología. ¿Cuál elegirías tú?

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