Новый BMW X5 и iX5 — бензин или электричество?

Новый BMW X5 2027 года (G65) против полностью электрического BMW iX5. Томас сравнивает бензиновый X5 40 xDrive и электрический iX5 60 xDrive: динамику, управляемость, плавность хода, шумоизоляцию и реальную эффективность.

В обзоре — два полноценных тест-драйва, проверка активного шумоподавления, измерения расхода при 100 км/ч и быстрая зарядка электрического iX5 от 10 до 80%.

BMW iX5 60 xDrive — характеристики и результаты тестов:

- Электрический полный привод, 578 л. с.
- Батарея ёмкостью 141 кВт·ч.
- Разгон 0–100 км/ч за 4,6 секунды.
- Заявленная мощность быстрой зарядки — до 460 кВт.
- Измеренная пиковая мощность зарядки — 469 кВт.
- Зарядка с 10 до 80% — около 20,5 минуты.
- Расход при 100 км/ч — 18 и 15,5 кВт·ч/100 км в двух испытаниях.
- Расчётный запас хода в этих условиях — примерно 780–900 км.

Замеры проводились при температуре 33–35 °C и постоянной скорости около 100 км/ч. Запас хода рассчитан по измеренному расходу, а не подтверждён полным пробегом на одной зарядке. На более высокой скорости и при другой температуре результаты будут отличаться.

BMW X5 40 xDrive — бензиновая версия:

- 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель B58.
- 48-вольтовая система мягкого гибрида.
- Мощность — 400 л. с.
- Разгон 0–100 км/ч за 5,1 секунды.
- Измеренный расход при 100 км/ч — 7 л/100 км.

Комфорт и технологии нового BMW X5

Томас подробно проверяет адаптивную подвеску, опциональную пневмоподвеску, подруливание задних колёс, систему подавления кренов, удобство сидений, панорамную систему отображения информации, шумоизоляцию и электронных ассистентов.

Особое внимание уделено разнице в ощущениях: бензиновый X5 воспринимается легче и естественнее в поворотах, а электрический iX5 впечатляет плавностью, тишиной, мгновенным откликом и технологиями.

Тайм-коды:

00:00 — Новый BMW X5 2027: бензин или электричество?
00:30 — Отличия внешности BMW X5 и iX5
01:19 — Передний багажник и конструкция кузова
02:06 — Размеры и новые дверные ручки
03:28 — Колёса и влияние шин на запас хода
04:08 — BMW iX5: батарея, мощность и зарядка
05:08 — Пневмоподвеска и системы управления шасси
05:47 — Цены и варианты двигателей
07:16 — Интерьер и комфорт сидений
08:28 — Экраны, управление и Panoramic Vision
09:47 — Шумоизоляция и акустические стёкла
11:18 — Задний ряд и пространство для пассажиров
12:41 — Багажник и практичность
15:06 — Тест-драйв BMW iX5: динамика и комфорт
16:43 — Плавная остановка, рекуперация и управляемость
18:25 — Системы помощи водителю
19:33 — Слепой тест активного шумоподавления
20:55 — Реальный расход и запас хода iX5
22:26 — Быстрая зарядка: тест 10–80%
23:59 — Тест-драйв бензинового BMW X5 40
26:06 — Сравнение управляемости: бензин против электричества
28:33 — Реальный расход бензинового X5
29:13 — Итоги сравнения и выбор версии

Автомобили представлены в комплектациях для рынков США и Европы. Оснащение, цены и доступность на других рынках могут отличаться.

Официальная русская версия Autogefühl — «Авто Чувство». Ведущий — Томас.

#BMWX5 #BMWiX5 #АвтоЧувство