Das ist unsere ausführliche Vorstellung des neuen BMW iX3 (2026 Elektro-X3).
00:00 Der finale BMW iX3!
02:38 Aerodynamik und Länge im Vergleich
04:49 Leistungsdaten
05:09 Batterie
05:39 Fahrwerk
06:32 Frunk
07:39 Laden
08:59 Beschleunigung und Reichweite
09:42 Innenraum-Qualität
11:45 Lenkräder
13:08 Sitze und Komfort
16:41 Cockpit
19:41 Fahrer-Perspektive
20:31 BMW panoramic vision
21:40 Infotainment
24:02 Rücksitze
26:15 Kofferraum
28:56 Preis
Daten & Fakten:
BMW iX3 Neue Klasse
In Ungarn produziert, ohne fossile Brennstoffe, mit 100 % erneuerbarer Energie
Optionale Matrix-LED-Beleuchtung und beleuchtete Niere
Länge 4,78 m
20-Zoll-Serienräder bis 22-Zoll-Räder, mit 70 % Sekundäraluminiumanteil
cW-Wert 0,24 (Vergleich normaler X3: 0,27)
Optionales Panoramadach mit Klimakomfortglas, 100 % UV-Schutz und Wärmereduzierung wie beim elektrochromen Dach, optional zusätzliche manuelle Sonnenblende erhältlich
Exterieur-Linien: Basis, M Sport, M Sport Pro mit schwarzen Elementen
Basisfahrwerk, optional adaptive Dämpfer
Interieur
43-Zoll-BMW Panorama Vision, individualisierbar
Optionales HUD
18-Zoll-Zentral-Infotainment
Sitze:
Essential – Grauer Econeer-Stoff, 100 % recycelt
Contemporary – Veganza-Kunstleder in 3 Farben: Schwarz, Weiß, Braun
M Sport – Schwarzes Veganza/M Performtex (Mikrofaser)
Optional: Tierhaut
M Sport Pro mit sportlicherem M Sportsitz. Multifunktionssitze optional mit Polsterverstellung.
Lenkrad Basis oben und unten flach, Sport in gleicher Form mit Perforation oder optional ohne Perforation in Weiß, M Sport rund mit 2 Speichen in Schwarz mit seitlicher Perforation.
BMW-ID-Anbindung für individuelle Benutzereinstellungen.
Kofferraumvolumen: 520 l – 1.750 l
Frunk: 60 l
Anhängelast: max. 2 t
Batteriezellen mit 20 Prozent höherer Dichte
Reichweite, Ladeleistung usw. um 30 % verbessert
Batterie 108,7 kWh netto (gerundet auf 109 kWh)
Geschätzter EPA-Zyklus: 640 km (400 Meilen), WLTP: 805 km
Automatische Ladeklappe
11 oder optional 22 kW AC-Laden
800-V-Technologie, 400 kW Ladespitze, 400-V-Laden möglich
10–80 % in 21 Min.
370 km, 370 km Reichweite in 10 Min.
Neue BMW Wallbox mit 11 (EU) / 19 kW DC (USA) in beide Richtungen oder 22 kW AC-Laden verfügbar
V2L, V2G, V2H möglich
iX3 50 xDrive: 470 PS, 4,9 s, 0–100 km/h
322 PS hinten, 165 PS vorne
und Vmax: 210 km/h 130 mph
Hinterradantrieb-Einstiegsmodell später
Zentrale Steuereinheit „Heart of Joy“ zur Steuerung von Antrieb, Bremsen, Rekuperation, Fahrwerk und Lenkung – 10-mal schneller
98 % Bremsleistung mit Rekuperation bis zum Stillstand
Steuereinheit für Assistenzsysteme 20-mal schneller
Zwei weitere Steuereinheiten: Eine für den UX, eine für Basissysteme wie Scheibenwischer
Einstiegsmodell mit Heckantrieb, kleine Batterie: 60.000 Euro
xDrive50, große Batterie: 69.000 Euro
Exklusiv ausgestattet: 80.000 Euro
#bmw #bmwiX3
Anzeige: Die besten Leasingangebote aller Plattformen gebündelt: https://www.mivodo.com/influencer-pages/autogefuehl/
►Abonnieren: https://youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1
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YouTube international
https://www.youtube.com/@autogefuehl
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TikTok
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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/
Transparenzhinweis: Autogefühl Videos sind unabhängig und frei von redaktioneller Beeinflussung. Da manche Videos Werbebotschaften oder Sponsoring von Partnern enthalten können, die jeweils klar gekennzeichnet oder erwähnt sind, aktivieren wir die Standard-YouTube-Kennzeichnung für Werbung/Produktplatzierungen.
00:00 Der finale BMW iX3!
02:38 Aerodynamik und Länge im Vergleich
04:49 Leistungsdaten
05:09 Batterie
05:39 Fahrwerk
06:32 Frunk
07:39 Laden
08:59 Beschleunigung und Reichweite
09:42 Innenraum-Qualität
11:45 Lenkräder
13:08 Sitze und Komfort
16:41 Cockpit
19:41 Fahrer-Perspektive
20:31 BMW panoramic vision
21:40 Infotainment
24:02 Rücksitze
26:15 Kofferraum
28:56 Preis
Daten & Fakten:
BMW iX3 Neue Klasse
In Ungarn produziert, ohne fossile Brennstoffe, mit 100 % erneuerbarer Energie
Optionale Matrix-LED-Beleuchtung und beleuchtete Niere
Länge 4,78 m
20-Zoll-Serienräder bis 22-Zoll-Räder, mit 70 % Sekundäraluminiumanteil
cW-Wert 0,24 (Vergleich normaler X3: 0,27)
Optionales Panoramadach mit Klimakomfortglas, 100 % UV-Schutz und Wärmereduzierung wie beim elektrochromen Dach, optional zusätzliche manuelle Sonnenblende erhältlich
Exterieur-Linien: Basis, M Sport, M Sport Pro mit schwarzen Elementen
Basisfahrwerk, optional adaptive Dämpfer
Interieur
43-Zoll-BMW Panorama Vision, individualisierbar
Optionales HUD
18-Zoll-Zentral-Infotainment
Sitze:
Essential – Grauer Econeer-Stoff, 100 % recycelt
Contemporary – Veganza-Kunstleder in 3 Farben: Schwarz, Weiß, Braun
M Sport – Schwarzes Veganza/M Performtex (Mikrofaser)
Optional: Tierhaut
M Sport Pro mit sportlicherem M Sportsitz. Multifunktionssitze optional mit Polsterverstellung.
Lenkrad Basis oben und unten flach, Sport in gleicher Form mit Perforation oder optional ohne Perforation in Weiß, M Sport rund mit 2 Speichen in Schwarz mit seitlicher Perforation.
BMW-ID-Anbindung für individuelle Benutzereinstellungen.
Kofferraumvolumen: 520 l – 1.750 l
Frunk: 60 l
Anhängelast: max. 2 t
Batteriezellen mit 20 Prozent höherer Dichte
Reichweite, Ladeleistung usw. um 30 % verbessert
Batterie 108,7 kWh netto (gerundet auf 109 kWh)
Geschätzter EPA-Zyklus: 640 km (400 Meilen), WLTP: 805 km
Automatische Ladeklappe
11 oder optional 22 kW AC-Laden
800-V-Technologie, 400 kW Ladespitze, 400-V-Laden möglich
10–80 % in 21 Min.
370 km, 370 km Reichweite in 10 Min.
Neue BMW Wallbox mit 11 (EU) / 19 kW DC (USA) in beide Richtungen oder 22 kW AC-Laden verfügbar
V2L, V2G, V2H möglich
iX3 50 xDrive: 470 PS, 4,9 s, 0–100 km/h
322 PS hinten, 165 PS vorne
und Vmax: 210 km/h 130 mph
Hinterradantrieb-Einstiegsmodell später
Zentrale Steuereinheit „Heart of Joy“ zur Steuerung von Antrieb, Bremsen, Rekuperation, Fahrwerk und Lenkung – 10-mal schneller
98 % Bremsleistung mit Rekuperation bis zum Stillstand
Steuereinheit für Assistenzsysteme 20-mal schneller
Zwei weitere Steuereinheiten: Eine für den UX, eine für Basissysteme wie Scheibenwischer
Einstiegsmodell mit Heckantrieb, kleine Batterie: 60.000 Euro
xDrive50, große Batterie: 69.000 Euro
Exklusiv ausgestattet: 80.000 Euro
#bmw #bmwiX3
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