Elektro oder V8 - was ist die beste neue Mercedes G-Klasse? G580 EQ vs G63 AMG vs G500

Das ist unser ausführlicher Test zum Mercedes G-Klasse facelift - G580 EQ vs G63 AMG vs G500.

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00:00 G-Klasse Facelift
00:40 G63 AMG
01:42 Aerodynamik
02:10 Elektrische G-Klasse
03:18 EQ features
04:10 Verbrenner
04:42 Reserverad vs Design Box
05:40 EQ laden und Batterie
06:43 Interieur G63 AMG
10:47 Rücksitze
11:45 Kofferraum
13:00 Interieur Elektro EQ
14:35 G-turn (G580 EQ)
15:50 G-steering (G580 EQ)
16:54 G-drift (G580 EQ)
17:28 Elektrisch offroad Rallye
18:23 Schäden am Fahrzeug
19:57 Beschleunigung G500
20:49 Verbrauch 6-Zylinder
21:30 Autobahn Geräuschniveau
23:23 Race Start G63 AMG
24:45 Fahrdynamik und Komfort
29:28 Beschleunigung G580 EV
30:54 Elektro-Fahrverhalten
34:58 Preise Verbrenner vs EV
35:50 Reichweite Elektro G
36:58 Welche G-Klasse kaufen?

Zahlen und Fakten
Mercedes G-Klasse Facelift

Abgebildete Farben
Monza Grau (G63)
Südseeblau (EQ)
Sodalithblau (G500)

Länge
4,62 m (ohne Reserverad)
4,83 m (mit 18“ Ersatzrad)
4,86 m (mit 20 Zoll Reserverad)
4,87 m (AMG)
Leiterrahmen, mechanische Differenzialsperren, starre Hinterachse und Einzelradaufhängung vorn

Frontstoßstange und neuer Grill
Neue A-Säulenform
Bessere Isolierung und Aerodynamik
18-20“ Räder (20-22“ G63 AMG)

Aktualisiertes Lenkrad
Keyless Go Serie
Kabelloses Laden fürs Handy
MBUX-Update
Neuer Offroad-Software-Cockpit-Modus

Alle Motoren jetzt MHEV (Mild-Hybrid)
G450d 3,0 R6 Diesel 367 PS plus Boost
G500 3,0 R6 Benziner 449 PS plus Boost
G63 4,0 V8 Biturbo-Benziner 585 PS plus Boost (4,3 Sek.) (jetzt 0,2 Sek. schneller)
im AMG Performance Paket
Basis adaptive Federung
Optional AMG Active Ride Control mit hydraulischer Wankstabilisierung
optional AMG Offroad-Paket

Kofferraum 575 l
3,5 t maximale Anhängelast


G580 EQ (EV)
4,72 m 186“ (EV mit Designbox)
Südseeblau Magno
0,44 bzw. 0,45 cW-Wert der AMG-Line EQ (Facelift Verbrenner bei 0,48 vorher 0,53)

85 cm Wattiefe

Motorhaube aerodynamisch optimiert
Spezielle Unterbodenabdeckung zum Schutz der Batterie
Gewicht 3 t, 500 kg schwerer als normale G-Klasse und 400 kg schwerer als G63

116 kWh Batterie
Aufladen:
11 kW Wechselstrom
200 kW Gleichstrom
10-80 % in 32 Min
400 km geschätzte reale Reichweite

2-Gang
1:11 Übersetzung Straße, 1:21 Offroad
1:9 EQS als Vergleich
1164 NM Drehmoment
0-100 km/h in weniger als 5 Sekunden (nahe dem G63 AMG)
VMax 180 km/h und 80 km/h im niedrigen Bereich
4 Elektromotoren, Differenzialsperren sind virtuell
4x gleicher E-Motor, Frontmotoren abkoppelbar
G-turn: drehen auf der Stelle
G-stering: Das hintere innere Rad wird für einen kleinen Kurvenradius fixiert
Low-Range-Offroad-Getriebe und Crawler-Funktion
Offroad-Fähigkeiten besser als ICE-Versionen
Elektrisches Fahrgeräusch

Kofferraum 555 l EV (575 l im Normalmodell)


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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/