Das ist unsere ausführliche Vorstellung des Audi E5 Sportback.
00:00 Warum eine neue AUDI Marke?
02:14 Länge, Räder, Fahrwerk
02:45 Batterien und Laden
03:56 Beschleunigungswerte
04:32 Zu DIESEM Preis?!
05:46 Türen, Kamera und Frunk
06:59 Interieur-Qualität
09:05 Echtes elektrochromes Dach
10:48 Cockpit Funktionen und Software
13:53 Heller Innenraum und Ambiente
16:17 Lea zeigt verstecktee Funktionen
17:28 Lila Farbe mit quattro Allrad
19:24 Rücksitze
21:05 Kofferraum
22:42 Beschleunigung quattro AWD
24:44 Deutsches Setup?
27:59 Assistenzsysteme
32:59 Agiles Fahren RWD
39:37 Ladetest Schnell-Lader
40:26 Effizienz und reale Reichweite
41:09 Sollten wir den auch bekommen?
Daten & Fakten:
Audi E5 Sportback
Plattform gemeinsam mit SAIC IM L6
Audi begann 1909 mit dem Buchstabenlogo
Matrix-LED-Scheinwerfer optional oder in der Topausstattung serienmäßig
Länge 4,88 m
19"- oder 20"-Räder (serienmäßig in der Topausstattung)
Optionale Luftfederung
Optionale Hinterachslenkung
Beides serienmäßig im Topmodell
Optionale digitale Kameraspiegel (Version mit Standardspiegeln hat schwarze Blenden links und rechts im Cockpit)
cW-Wert 0,25
Akustikdämmung für hintere Seitenscheiben und Heckscheibe optional oder in der Topausstattung serienmäßig
Hinterradantrieb 299 PS, 76 kWh LFP-Batterie, 0–100 km/h 6,1 s
Allradantrieb 525 PS, 83 kWh NMC-Batterie, 0–100 km/h 3,9 s
Hinterradantrieb 408 PS, 100 kWh-Batterie, 0–100 km/h 5,0 s
Allradantrieb 787 PS (273 PS vorne + 515 PS hinten), 100-kWh-Batterie, 0–100 km/h in 3,4 s
800-V-Laden: 10–80 % in 13/35/17 Min. für 76/83/100 kWh – 390 kW Spitzenleistung
Lidar
Tierfreier Innenraum mit viel Mikrofaser in 2 Ausstattungsvarianten
Kofferraumvolumen: 350 l
Preise in China: 30.000–40.000 Euro
Model 3 etwas teurer, Xiaomi SU7 etwas günstiger
10.000 Käufer innerhalb von 30 Minuten nach Bestellstart
Reichweiten- und Effizienztest:
Autobahnreichweite bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 71 km/h: 530 km (19 kWh/100 km)
Autobahnreichweite bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km/h: 450 km (22,4 kWh/100 km)
Ladetest:
17 % – 80 % SoC
12:02–12:19 Uhr (17 Min.)
320 kW Spitzenleistung
#audi #AudiE5
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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/
Transparenzhinweis: Autogefühl Videos sind unabhängig und frei von redaktioneller Beeinflussung. Da manche Videos Werbebotschaften oder Sponsoring von Partnern enthalten können, die jeweils klar gekennzeichnet oder erwähnt sind, aktivieren wir die Standard-YouTube-Kennzeichnung für Werbung/Produktplatzierungen.
00:00 Warum eine neue AUDI Marke?
02:14 Länge, Räder, Fahrwerk
02:45 Batterien und Laden
03:56 Beschleunigungswerte
04:32 Zu DIESEM Preis?!
05:46 Türen, Kamera und Frunk
06:59 Interieur-Qualität
09:05 Echtes elektrochromes Dach
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13:53 Heller Innenraum und Ambiente
16:17 Lea zeigt verstecktee Funktionen
17:28 Lila Farbe mit quattro Allrad
19:24 Rücksitze
21:05 Kofferraum
22:42 Beschleunigung quattro AWD
24:44 Deutsches Setup?
27:59 Assistenzsysteme
32:59 Agiles Fahren RWD
39:37 Ladetest Schnell-Lader
40:26 Effizienz und reale Reichweite
41:09 Sollten wir den auch bekommen?
Daten & Fakten:
Audi E5 Sportback
Plattform gemeinsam mit SAIC IM L6
Audi begann 1909 mit dem Buchstabenlogo
Matrix-LED-Scheinwerfer optional oder in der Topausstattung serienmäßig
Länge 4,88 m
19"- oder 20"-Räder (serienmäßig in der Topausstattung)
Optionale Luftfederung
Optionale Hinterachslenkung
Beides serienmäßig im Topmodell
Optionale digitale Kameraspiegel (Version mit Standardspiegeln hat schwarze Blenden links und rechts im Cockpit)
cW-Wert 0,25
Akustikdämmung für hintere Seitenscheiben und Heckscheibe optional oder in der Topausstattung serienmäßig
Hinterradantrieb 299 PS, 76 kWh LFP-Batterie, 0–100 km/h 6,1 s
Allradantrieb 525 PS, 83 kWh NMC-Batterie, 0–100 km/h 3,9 s
Hinterradantrieb 408 PS, 100 kWh-Batterie, 0–100 km/h 5,0 s
Allradantrieb 787 PS (273 PS vorne + 515 PS hinten), 100-kWh-Batterie, 0–100 km/h in 3,4 s
800-V-Laden: 10–80 % in 13/35/17 Min. für 76/83/100 kWh – 390 kW Spitzenleistung
Lidar
Tierfreier Innenraum mit viel Mikrofaser in 2 Ausstattungsvarianten
Kofferraumvolumen: 350 l
Preise in China: 30.000–40.000 Euro
Model 3 etwas teurer, Xiaomi SU7 etwas günstiger
10.000 Käufer innerhalb von 30 Minuten nach Bestellstart
Reichweiten- und Effizienztest:
Autobahnreichweite bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 71 km/h: 530 km (19 kWh/100 km)
Autobahnreichweite bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km/h: 450 km (22,4 kWh/100 km)
Ladetest:
17 % – 80 % SoC
12:02–12:19 Uhr (17 Min.)
320 kW Spitzenleistung
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