Der neue Mazda6 ist ein Tesla-Jäger! PREMIERE Mazda 6e

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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Mazda6, nun der neue Mazda 6e.

00:00 Neuer Mazda6
01:34 Länge und Wettbewerb
02:50 Vmax und Heckspoiler
04:34 Beschleunigung und Batterie
07:09 Frunk und Blinker
08:22 Interieur Qualität
11:08 Cockpit
13:23 Fahrer-Perspektive
13:55 Rücksitze
15:53 Kofferraum
17:04 Wo wird er gebaut?
17:51 Preis und Chance?

#Mazda #Mazda6e

Daten & Fakten:
Mazda 6e
Länge
4,92 m
2,90 m Radstand
19“ Aero-Räder
Hinterer adaptiver Spoiler oberhalb von 90 km/h, fährt wieder runter unter 50 km/h

69 kWh Brutto-LFP
7,6 Sek. 0-100 km/h, RWD 258 PS, VMax 170 km/h
11 kW AC, 200 kW DC, 22 Min. 10-80 %
Einstiegspreis unter 45.000 Euro (Modell 3 RWD 41.000 Euro)

Große Reichweite
80 kWh brutto NMC
7,8 s 0-100 km/h, RWD 245 PS, VMax 170 km/h
11 kW AC, 95 kW DC, 45 Min. 10–80 %

In China auch als PHEV angeboten

Anhängelast 1,5 t

Glasdach serienmäßig mit manueller Abdeckung
Takumi-Ausstattung aus hellem oder schwarzem Kunstleder und Kunstlederlenkrad
Takumi Plus-Ausstattung aus braunem Mikrofaser-/Tierhaut-Mix und elektrochromer Funktion für Dach und Tierhaut-Lenkrad
10“-Instrumente
Standard-HUD mit Augmented Reality
15“ (14,6“) Touchscreen
Leaving Mode = dog mode
9 Airbags

Kofferraum
330 l - 700 l (ohne Unterboden)
Frunk 70 l

Mazda EZ-6 auf dem chinesischen Markt, Kooperation mit Changan Automotive, gebaut in China

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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/