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『グランツーリスモ7』の2026年1月第5週ウィークリーチャレンジに挑戦しました。

今回のイベント、「ワールドツーリングカー 800」の舞台は、マウントパノラマ モーターレーシングサーキットで開催され、メルセデス AMG GT3 ’20をレース用に最適化し、PP800以下に調整して出走しました。


⬇️関連動画⬇️
???? ノーカットリプレイ → https://youtu.be/_ncedD2JJ8g

???? セッティングシート → https://youtu.be/qGOsSvKPXtg

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＜レース概要＞
視界を覆う絶壁！PSVR2による圧倒的没入感で、マウントパノラマ10周の激闘を走り抜けます。


ワールドツーリングカー800の舞台の中でも、マウントパノラマは屈指の難易度を誇るコースです。オーストラリアの名門サーキットらしく、最大標高差174mという大きなアップダウンを抱え、超高速のコンロッド・ストレートと、山岳部の狭くテクニカルなセクションが一体となった非常に個性的なレイアウトとなっています。

特に山頂付近から下りにかけては、急激な勾配変化と連続コーナーが重なり、わずかな操作ミスが大きなタイムロスやコースアウトに直結します。そのため、高速域での安定性だけでなく、低速〜中速コーナーでマシンを正確かつ丁寧にコントロールし続ける集中力が不可欠です。

単純な最高速勝負では通用せず、「いかにリズムを崩さず、マシンを労わりながら走り切れるか」が結果を左右する、耐久戦的な性格の強いレースと言えるでしょう。


???? レース情報
・ イベント名: ワールドツーリングカー 800
・ コース: マウントパノラマ モーターレーシングサーキット
・ 周回数: 10周
・ 出場台数: 20台（20番手スタート・ローリングスタート）
・ 使用可能タイヤ: レーシング各種、IM、W
・ 吸気形式: 制限無し
・ レギュレーション: Gr.3クラス主体の混走
・ PP制限: PP800以下
・ 燃料消費 / タイヤ摩耗: 燃料4倍 / タイヤ7倍


???????? 主なライバル
???? ポルシェ
　　911 GT3 R (992) '22
　　911 RSR (991) '17

???? BMW
　　M6 GT3 Endurance Model '16
　　M6 GT3 Sprint Model '16

???? フォード
　　フォードGT Race Car '18

???? ダッジ
　　バイパー SRT GT3-R '15

???? レクサス
　　RC F GT3 '17

???? 日産
　　GT-R ニスモ GT3 '18

???? トヨタ
　　GRスープラ レーシングコンセプト

???? ホンダ
　　NSX GT500 '00

???? スバル
　　BRZ GT300 '21
　　WRX Gr.3

???? マツダ
　　RX-VISION GT3 CONCEPT

???? フェラーリ
　　296 GT3 '23

???? アストンマーティン
　　V12 ヴァンテージ GT3 '12

???? アウディ
　　R8 LMS Evo '19

???? メルセデスAMG
　　AMG GT3 '20


＜車両について＞
今回使用するのは、メルセデス AMG GT3 ’20。FRレイアウトに大排気量V8自然吸気エンジンを搭載したGT3マシンで、力強く扱いやすいトルク特性と、高速域での優れた直進安定性が大きな持ち味です。特にブレーキング時の挙動が安定しており、ドライバーに安心感を与えてくれます。

グランツーリスモ7の世界観においても、路面のうねりや大きな勾配変化に対して姿勢を乱しにくく、マウントパノラマのようなミスが許されない難コースとの相性は非常に良好です。急勾配の登り区間でも失速しにくく、コンロッド・ストレート後の高速ブレーキングでも高い信頼性を発揮します。

ピーキーな挙動でタイムを削るタイプではなく、「安定して速いラップを刻み続ける」ことを重視したキャラクターの一台で、集中力と再現性が求められる耐久寄りのイベントにおいて、特に心強い存在と言えるでしょう。


＜ホイールとエアロパーツ＞
【ホイール】
リム径：18インチ（標準サイズ）
リム幅：標準サイズ
オフセット：標準サイズ

【エアロパーツ】
フロント：標準パーツ
サイド：なし
リア：なし
ウイング：なし

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＜リバリー情報＞
今回使用したリバリーは『2023 Bathurst SunEnergy1 AMG GT3』です。
このリバリーは、SunEnergy1 Racing（サンエナジー1・レーシング）がメルセデス AMG GT3 で参戦した、バサースト12時間耐久レース（Bathurst 12 Hour）の実車デザインを再現したものです。

#75 SunEnergy1 Mercedes-AMG GT3 は、今回イベントレースの舞台でもあるマウントパノラマで開催される耐久レースの最高峰、バサースト12時間レースにおいて、2022年・2023年と2年連続で総合優勝を達成した実績を持つマシンです。
チームはオーナー兼ドライバーのケニー・ハブルを中心に、ジュール・グノン、ルカ・ストルツといったメルセデスAMGワークスドライバーを擁し、GT3カテゴリーの中でも屈指の完成度と戦闘力を誇りました。

特に2023年大会では、長時間にわたる激しい接近戦の末、最終スティントを担当したジュール・グノンが安定したペースで走り切り、強豪ポルシェやBMW勢を抑えてトップチェッカーを受けています。この勝利により、#75 のマシンはバサーストを象徴するメルセデスAMG GT3の一台として高い評価を受けています。

グランツーリスモ7の世界観においても、このリバリーは実在耐久レースの緊張感と栄光を色濃く反映したデザインとなっており、マウントパノラマの過酷な高低差と高速セクションに非常によく映える一台です。

???? 制作者様への感謝
このリバリーを制作してくださった方へ深く感謝いたします。おかげでレース体験や映像表現が一層豊かになりました。

???? GT7内のコンテンツ検索では「#bathurst」「#sunenergy1」「#sunenergy」などのハッシュタグで見つけることができます。
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＜レース戦略の解説＞
このレースでは、序盤から無理にポジションを上げるのではなく、
山岳セクションでの安定走行を最優先に進める戦略が有効です。

燃料消費とタイヤ摩耗がともに高倍率のため、
スライドを抑え、タイヤのグリップを長く保つことが結果的にペース維持につながります。

ストレートでは無理なブロックを避け、
ブレーキングと立ち上がりで確実にトラクションをかけることを意識。
周回を重ねるごとに安定してタイムを刻み、後半で自然と順位を上げていく展開を狙います。


今回の私の計画したレース戦略を以下にまとめました。
???? 戦略概要：「1ピット作戦 × 燃料制御 × タイヤ管理」
・スタートタイヤ：レーシング・ソフト（RS）
・フューエルマップ：常時「1」固定で全開走行
・ピットイン：5〜6周目（アンダーカット狙い）
・ピット内容：
　┗ タイヤ → RS（同コンパウンド）へ交換
　┗ 燃料 → 周回数+予備燃料を補給（5.4周分）
・ピットアウト後は全開プッシュで9〜10周目に首位奪取を狙う
・終盤はマージンを確保し、安全に逃げ切り

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＜乗り味インプレッション＞
このメルセデス AMG GT3 ’20は、非常に落ち着いた挙動を示しながらも、ドライバーの操作に対して正直に反応してくれる車両です。
ステアリングを切り込んだ瞬間の初期応答はシャープですが、決して神経質ではなく、山頂付近の荷重が抜けやすい場面でもフロントが向きを変える余裕を残しています。

アクセルを開けていった際のリアの挙動はとても穏やかで、特に上り勾配のコーナー出口では、トラクションが段階的に立ち上がるため、唐突に姿勢を崩すことがありません。
RSタイヤを履いていても、限界が近づくと挙動で自然に知らせてくれるため、安心して踏み続けることができます。

下り勾配の中高速コーナーでは、リアがしっかりと路面を捉え、ブレーキングから旋回にかけて車体姿勢が安定しています。
そのため、コースアウトの不安を感じることなく、一定のリズムでコーナーをつないでいくことが可能です。

全体を通して、この車両は「速く走らせよう」と気負わなくても自然とラップがまとまる印象です。
レース終盤になっても挙動の変化が少なく、ドライバーが戦略や周囲の状況に集中できる、非常に完成度の高い乗り味に仕上がっています。

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今回出走したレースの模様を、PS5 Pro & PSVR2 による 美麗な映像と臨場感あふれる視点でお楽しみください！（ゲーム難易度: ノーマルモード）

???? 他の関連動画も公開中！
この動画以外にも、ノーカットリプレイ を別途投稿していますので、ぜひご覧ください。
また、今回使用した 車両のセッティング動画 も公開中ですので、気になる方はチェックしてみてください！

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???? ノーカットリプレイ → https://youtu.be/_ncedD2JJ8g

???? セッティングシート → https://youtu.be/qGOsSvKPXtg


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