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É hora de um confronto de AMGs!
Nos juntamos com a Pure Tuning, que trouxe quatro AMGs incríveis para uma arrancada! Temos um C63, um E63, um GT R e um AMG GLC, todos tunados, e vamos ver qual deles é o mais rápido no quarto de milha! Então vamos conferir os números.
Começando pelo C63, ele vem com um motor 4.0 V8 biturbo, mas enquanto normalmente entrega 476cv, agora ele gera impressionantes 900cv e 1.279Nm! A força vai para as rodas traseiras por meio de um câmbio automático de 7 marchas, e ele custa £30.000.
Ao lado dele temos o AMG E63. Ele também traz um motor 4.0 V8 biturbo, e a potência subiu de 612cv para 812cv e 1.239Nm. A tração é integral e o câmbio é automático de 9 marchas, com peso total de 2.010kg.
Em seguida, temos o AMG GT R. Após o upgrade no motor 4.0 V8 biturbo, ele agora entrega 756cv (antes eram 585cv) e 1.120Nm, enviados para as rodas traseiras por um câmbio de dupla embreagem e 7 marchas. É o carro mais leve aqui, com 1.550kg.
Por último, temos o AMG GLC. Ele vem com um motor 4.0 V8 biturbo, e a potência subiu para 800cv e 1.215Nm. A força vai para as quatro rodas por meio de um câmbio automático de 9 marchas, e ele pesa 1.950kg.
O C63 pode ter mais potência, mas será que a tração integral do E63 vai garantir a vitória? Só há um jeito de descobrir… VAMOS À CORRIDA!
É hora de um confronto de AMGs!
Nos juntamos com a Pure Tuning, que trouxe quatro AMGs incríveis para uma arrancada! Temos um C63, um E63, um GT R e um AMG GLC, todos tunados, e vamos ver qual deles é o mais rápido no quarto de milha! Então vamos conferir os números.
Começando pelo C63, ele vem com um motor 4.0 V8 biturbo, mas enquanto normalmente entrega 476cv, agora ele gera impressionantes 900cv e 1.279Nm! A força vai para as rodas traseiras por meio de um câmbio automático de 7 marchas, e ele custa £30.000.
Ao lado dele temos o AMG E63. Ele também traz um motor 4.0 V8 biturbo, e a potência subiu de 612cv para 812cv e 1.239Nm. A tração é integral e o câmbio é automático de 9 marchas, com peso total de 2.010kg.
Em seguida, temos o AMG GT R. Após o upgrade no motor 4.0 V8 biturbo, ele agora entrega 756cv (antes eram 585cv) e 1.120Nm, enviados para as rodas traseiras por um câmbio de dupla embreagem e 7 marchas. É o carro mais leve aqui, com 1.550kg.
Por último, temos o AMG GLC. Ele vem com um motor 4.0 V8 biturbo, e a potência subiu para 800cv e 1.215Nm. A força vai para as quatro rodas por meio de um câmbio automático de 9 marchas, e ele pesa 1.950kg.
O C63 pode ter mais potência, mas será que a tração integral do E63 vai garantir a vitória? Só há um jeito de descobrir… VAMOS À CORRIDA!
- Category
- Mercedes-AMG GT R PRO
- Tags
- carwow, mat watson, análise de carro
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