Cada día el auge de los vehículos SUV es más fuerte. Hoy realizamos la prueba del nuevo Mercedes GLB 2020. Mercedes es una de las marcas que puede presumir de tener una de las gamas más amplias en este segmento. El nuevo Mercedes GLB se sitúa a medio camino entre el GLA y el GLC.

Utiliza la misma plataforma compacta que el Clase A, Clase B y CLA, pero esta vez con una batalla más larga para aumentar el espacio interior y mejorar los ángulos de ataque y de salida.

En el exterior también se aprecian grandes diferencias. Para empezar tiene una apariencia mucho más robusta. El pilar A es prácticamente vertical, igual que lo que pasa en el pilar C en la parte trasera, esto hace que el espacio interior aumente considerablemente y haya mejor visibilidad exterior.

Además, el nuevo GLB cuenta de serie con los nuevos grupos ópticos LED tanto en la parte frontal, los cuales tienen un diseño acorde con la carrocería, como en la parte trasera.

Esta unidad en concreto equipa la línea AMG, donde se suman los faldones AMG tanto delanteros como traseros, un splitter cromado en la parte frontal, el difusor trasero cromado, y las llantas de 19” y 5 radios dobles AMG.

Como no podía ser de otra forma, el interior del GLB se siente de alta calidad, minimalista y sobretodo muy tecnológico gracias en parte al sistema MBUX de Mercedes.El volante deportivo multifunción tiene un acabado metálico muy bueno y cuenta con algunos controles para navegar por diferentes menús del vehículo, si no queremos usar nuestra voz.

Pero una de las cosas que más llama la atención sin duda, es la parte superior del salpicadero donde nos encontramos con dos pantallas de 10,2’ pulgadas cada una, en la que podremos diferenciar entre el tacómetro digital, y la pantalla multimedia, la cual podremos controlar de manera táctil, desde el volante, o desde el touchpad.

El hecho de montar el motor en posición transversal, el aumento de batalla y el diseño tan cuadrado, dota al vehículo de mucho más espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras sumando un total de 570 litros de maletero ampliables a 1.805 l si abatimos los asientos.

La unidad que estamos conduciendo hoy es la versión de 4 cilindros diésel que proporciona 150 CV y va asociada a una caja de cambios de doble embrague y 8 relaciones. Nuestra unidad viene en tracción delantera, pero, no obstante, se puede equipar con tracción integral 4 Matic de Mercedes. En ese caso podríamos seleccionar el modo off road desde el botón del dynamic select, y el reparto de par pasaría a ser simétrico en ambos ejes. Esto sumado con su altura libre al suelo hacen que el GLB sea realmente capaz en situaciones off-road.

Uno de los puntos más destacados en la conducción tanto dentro como fuera del asfalto, es sin duda su gran confort de conducción. El talado de la suspensión es perfecto para los 1680 Kg de peso y el aislamiento acústico de la carrocería esta muy bien conseguido.

Para más información del nuevo Mercedes GLB 2020: https://www.quadis.es/mercedes-benz/glb/184801

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