Oggi ho smontato la portiera della Mercedes Classe B W245.
Entrambi i woofer gracchiavano parecchio, ed era da un po' che volevo capirne il motivo (anche se in realtà già sospettavo la causa).
Già 20 anni sono tanti per una sospensione in foam, ma in un macchina che negli ultimi 10 anni è stata parcheggiata all'aperto il processo di invecchiamento è stato notevolmente accelerato.

Veniamo ora alla parte tecnica.
Smontare il pannello interno è stato abbastanza semplice. Non ho fatto un video perché esistono già molte guide, e non voglio dilungarmi.

Per testare facilmente la polarità dell'altoparlante, e risalire quindi a quella dei cavi lato vettura, servono una batteria 1,5V???? (io ho utilizzato una AAA mezza scarica, che erogava 1,35V) e un cavo bipolare (nel mio caso 2 cavetti telefonici semi rigidi con le estremità spellate per 5mm).
Senza smontare nulla, ho collegato i cavetti, da un lato alle parti scoperte dei poli sull'altoparlante, e dall'altra alla batteria, facendo dei contatti non continui.

Se il woofer si muove verso l'esterno, allora il cavo collegato al [+] della batteria sarà effettivamente il positivo anche lato vettura.

Su questo modello Mercedes gli altoparlanti anteriori, che presumo essere identici su entrambi i lati, hanno saldato il polo positivo sul cavo verde e il negativo sul nero.
Lato vettura, ovviamente i colori e le sezioni saranno diversi da quelli degli altoparlanti, e diverso tra loro per ogni altoparlante.

Con questo video abbiamo quindi stabilito che i cavi lato vettura che vanno verso l'altoparlante anteriore sinistro sono VERDE [+] e VERDE/MARRONE [-].
Una volta "decodificato" il connettore rapido, sarà quindi possibile le stabilire facilmente anche colori e polarità sul lato opposto, dato che, a prescindere dal colore, sappiamo con certezza che il positivo si trova sul polo 2 e il negativo sul polo 1 del connettore.