C'est une panne récurrente sur les BVA 722.6, montées sur classe C, Clk, E, M...
Il y a un connecteur entre la platine de la boîte et la prise qui va a l'ECU.
Ce connecteur a 2 joints toriques qui lorsqu'ils sont morts laissent passer l'huile de boîte en pression dans la prise et par capillarité + pression remonte dans le faisceau jusqu'a l'ECU si ce n'est pas traité rapidement ce qui entraîne a long terme des bloquages de boîte et autres défauts.
Ce connecteur coûte 12€ sur étoile MD
Il faudra également une jauge pour refaire le niveau d'huile (une dizaine d'euros sur Amazon)
Il y a un connecteur entre la platine de la boîte et la prise qui va a l'ECU.
Ce connecteur a 2 joints toriques qui lorsqu'ils sont morts laissent passer l'huile de boîte en pression dans la prise et par capillarité + pression remonte dans le faisceau jusqu'a l'ECU si ce n'est pas traité rapidement ce qui entraîne a long terme des bloquages de boîte et autres défauts.
Ce connecteur coûte 12€ sur étoile MD
Il faudra également une jauge pour refaire le niveau d'huile (une dizaine d'euros sur Amazon)
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- 722.6
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