Эта машина приехала к нам не своим ходом. Незадолго до этого гидротрансформатор ("бублик") уже меняли в другом сервисе - и после этого ремонта автомобиль не проехал ни метра. Прибыл к нам на эвакуаторе.

Отдефектовали коробку - и здесь, действительно, есть на что посмотреть.

Причина поломки заключалась в оторванной шляпке болта, который крепит передний планетарный ряд в хабе. ????

Последствия оказались масштабнее, чем обычно:


— разрушен барабан К1/планета/хаб
— фрикционные и стальные диски практически сварились между собой от перегрева
— повреждены подшипники
— разрушены другие элементы кинематики трансмиссии

Гидротрансформатор, который меняли в другом сервисе, обязательно вскроем заново: удалим стружку и продукты износа, проверим, насколько корректно он вообще был собран.

План ремонта:

➡️ замена фрикционных и стальных дисков
➡️ замена повреждённых металлических элементов
➡️ замена гидроблока
➡️ полная ревизия гидротрансформатора
➡️ замена прокладочного комплекта, сальников и втулок

Такие повреждения — хороший пример того, почему важно не просто заменить деталь, а разобрать узел полностью и проверить всё, что связано с первопричиной.

Если ваш G-Class или другой Mercedes с 722.6 подаёт похожие симптомы — рывки, удары при переключении, или вас уже "ремонтировали", но легче не стало — приезжайте на диагностику, разберёмся и поможем. ☎️ Все наши соц сети - https://taplink.cc/akppteka