Полный разбор отстрелов, даунпайпов и их последствий — на примере Mercedes-AMG C43 (Stage 1/2)

Говорим честно: что реально дают даунпайпы, зачем их ставят, как работают «отстрелы», когда они безопасны, а когда превращают мотор и выхлоп в одноразовую солянку.

В этом выпуске мы подробно показываем:
✔ Как выглядит выхлоп и подвеска на подъёмнике у AMG
✔ Почему катализатор создаёт противодавление и чем это опасно
✔ Как работают «отстрелы» программно и физически
✔ Что происходит с машиной на Stage 1 и Stage 2
✔ Почему на AMG 43/63 ломаются выпускные калитки
✔ Нужен ли полноценный даунпайп или достаточно вырезать кат?

???? Пишите в комментариях, какие машины разобрать следующими!

⏱️ Таймкоды
00:00 — Вступление и реакция на отстрелы
00:22 — Зачем нужен даунпайп: разбираем на примере Мерседес АМГ
00:31 — Mercedes-Benz AMG и Stage 1
00:58 — Хотим добавить отстрелы к Stage 1
01:06 — Для чего ставят даунпайп
01:15 — Как катализатор создает противодавление и почему рассыпается
01:20 — Почему отстрелы лучше делать только на полноценном пайпе
01:30 — Почему вырезать кат из штатного выхлопа — плохая идея
01:48 — Газодинамика даунпайпа без узких мест
02:00 — Что такое Stage 2
02:10 — Рост температуры выхлопа на штатном катализаторе
02:29 — Что изменится после установки пайпа
02:35 — Проблемы моторов AMG 43
02:53 — Разбивает выпускные калитки
03:05 — Stage 2 и потеря мощности
03:15 — Ремонт турбин и сложность их снятия
03:25 — Это касается моторов AMG 43/63
03:29 — Звук AMG 43 со сток-катом
03:35 — Звук после установки даунпайпа
03:51 — Что такое отстрелы программно и физически
03:59 — Угол зажигания и работа дросселя
04:15 — Наносят ли отстрелы вред
04:30 — Особенности для турбированных моторов
04:44 — Личный опыт установки отстрелов
04:55 — Реализовали хлопки только в Sport+ для Mercedes
05:00 — Демонстрация на дороге

#AMG #MercedesAMG #Downpipe #отстрелы #Тюнинг #Katavto