Heute stellen wir euch kurz die technischen Daten vom neuen Mercedes-Benz GLB vor und sprechen über die kleinen aber feinen Unterschiede. Wir fangen an mit dem Mercedes-Benz GLB 250+, und hier haben wir einen 200 kW - sprich 272 PS - starken Motor der die Hinterräder antreibt. 335 Nm Drehmoment sorgen für eine Beschleunigung binnen 7,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h. Der WLTP-Verbrauch wird mit 15,8 kWh / 100 km angegeben, die maximale kombinierte WLTP-Reichweite mit 631 km, innerstädtisch sollen sogar bis zu 799 Kilometer möglich sein.

Für den Vortrieb zuständig zeigt sich eine netto 85 kWh fassende Batterie, diese lässt sich serienmäßig mit 11 kW, optional mit 22 kW an AC und mit bis zu 320 kW an DC laden. Unter idealen Bedingungen könnte man innerhalb von 10 Minuten 225-260 km an Reichweite nachladen oder halt in 22 Minuten den Akku von 10-80 % State of Charge füllen.

Füllen kann man auch den Gepäckraum, zu dem kommen wir gleich, vorher noch ein Blick auf die Abmessungen: Der neue Mercedes-Benz GLB misst 4,73 Meter in der Länge, 2,03 Meter in der Breite inklusive Außenspiegel und 1,69 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2,90 Meter und den GLB gibt es - auch als 5- sowie auch als 7-Sitzer. Wer keine Lust auf reine Elektrofahrzeuge hat, den GLB wird es auch wieder als teilelektrifizierten Verbrenner geben, da machen ja momentan alle wieder die Rolle rückwärts. Apropos: Der Wendekreis wird übrigens mit 11,8 Meter angegeben.

Was ist toll? Der Frunk! Der fasst nasse 127 Liter, nach DIN sind es 104 Liter. Das Kofferraumvolumen variiert zwischen 540 Liter beim Fünfsitzer und 480 Liter beim Siebensitzer, mit umgeklappten Lehnen sind es maximal 1.715 beziehungsweise 1.605 Liter. Der Mercedes-Benz GLB 250+ bringt 2,2 Tonnen auf die Waage, verfügt über eine Zuladung von 500 kg, eine Dachlast von 75 kg und eine Anhängelast von 1,5 Tonnen. Ihr braucht mehr? Mehr Leistung, ggf. noch einen Allradantrieb und vor allem eine höhere Anhängelast? Da hat Mercedes-Benz eine Lösung und die heißt GLB 350 4MATIC.

260 kW, 354 PS, 515 Nm, Allradantrieb, von 0-100 km/h binnen 5,5 Sekunden und ebenfalls 210 km/h schnell. Der Akku bleibt konstant, die Reichweite sinkt etwas auf 614 km im kombinierten Zyklus, der WLTP-Verbrauch steigt auf 15,9 kWh / 100 km und hier lassen sich 215-255 km binnen 10 Minuten nachladen. Spannender Unterschied: 2.000 kg Anhängelast bei weiterhin 100 kg Stützlast, Dachlast bleibt bei 75 kg, der Frunk bleibt auch unverändert groß und der Aufpreis hält sich echt in Grenzen.

Kommen wir damit zum Preis: Der GLB 250+ mit EQ Technologie ist zu einem Listenpreis ab 59.048 Euro erhältlich, während der GLB 350 4MATIC mit EQ Technologie ab 62.178 Euro startet. Da wüsste ich aber, für welchen ich mich entscheiden würde, allerdings ist es wie immer im Leben, die Preise steigen mit den Wünschen und Mercedes-Benz lässt sich hier einiges fürstlich bezahlen, so sogar zum Beispiel die Sitzheizung im optionalen Winterpaket und das hätte ich wirklich nicht erwartet in dieser Preisklasse. Wie gefällt euch der GLB? Schreibt es uns doch gerne in die Kommentare, hinterlasst ein Abo für den Kanal, ein Like für das Video.

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